Во сколько обойдется ремонт кузова и покраска автомобиля?

Во сколько обойдется ремонт кузова и покраска автомобиля?

6
0

покраскаКузов в современной машине является самой дорогой и сложной деталью в изготовлении. Если вспомнить старт развития китайского автопрома, то вспоминаются итоги краш-тестов по популярной системе организации Euro NCAP, по которым большинство «китайцев» едва ли набирало 1 или 2 звезды. И объяснялось это, в первую очередь, недостаточной квалификацией инженеров-проектировщиков кузов. Цена кузова типового авто или автобуса составляет около 2/3 от совокупной стоимости. Здесь сказывается и примененный сорт листового металла, и его пространственная геометрия и сложность соблюдения условий безопасности. При капитальном ремонте экономия только на листовом металле может достигать около 75 процентов.

Типичные повреждения, от которых во многом будет зависеть цена на ремонт кузова и его покраску с помощью установки для окраски или вручную, можно классифицировать по нескольким категориям:

1. Изношенность элементов. Тут различаются износ и разрушение из-за коррозии; коррозионное разрушение по причине химических явлений; разрушения из-за вибрации машины.

2.Механические повреждения элементов. Их, в свою очередь, тоже подразделяют на разрушения сварочных соединений; аварийные повреждения; перекосы и перегибы; трещины; выпуклости и вмятины.

3. Производственные дефекты. К этим проблемам относят неверный выбор материала; некачественный ремонт; нарушение технологии изготовления.

4. Дефекты конструкции. Они тоже имеют некоторую градацию: недостаточная прочность конструкции элементов и кузова в целом; некачественное соединение узлов при пайке или сварке; полученные на стадии проектирования кузова ошибки.

Основной технологический процесс капремонта, применимый практически к любой кабине или кузову состоит из удаления и разборки старой краски, дефектации, замены или ремонта элементов, сборки и процесса покраски.

Если есть возможность восстановления кузова без удаления заводского лакокрасочного покрытия, то стоит ей воспользоваться, поскольку даже в лучших малярных камерах при превосходной подготовке специалиста соблюсти заводскую технологию проблематично, не говоря о заводских роботизированных покрасочных установках с автоконтролем толщины покрытия и другими нюансами. К слову, неравномерность слоя краски с легкостью контролируется сведущими людьми, потому если вы планируете продавать свое авто после ремонта, то момент «неродной» краски может отразиться на цене и насторожить покупателя.

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ